盤點空軍招飛與民航招飛兩者的具體差異
2012-09-20 15:02:28《求學(xué)》雜志
導(dǎo)讀：每年的10月份，空軍招飛、民航招飛便陸續(xù)開始啟動招飛宣傳、報名、體檢、政審、復(fù)查、錄取等工作。二者的環(huán)節(jié)大致相似。在執(zhí)行中，空軍招飛由各地招飛選拔中心來組織，而民航招飛多是由委托院校來組織。當(dāng)然各個工作環(huán)節(jié)的具體時間，各地的安排也是不一樣。
在報名后的第一輪初選中，學(xué)校會對報名者進行招飛身體“五查”——查身高、體重、視力、血壓、色覺。通過者經(jīng)學(xué)校審查同意后推薦為初選對象，接下來便進入了讓人緊張、激動、苛刻卻又好玩的體檢環(huán)節(jié)。
百項“險招”，“心品”檢測
空軍招飛和民航招飛的體檢，實行的都是單項檢查淘汰制，只要有一項檢測項目不合格，整個檢測即面臨“終結(jié)”。然而繁多的體檢項目，初檢加復(fù)檢，一不留意，或許你就偏離了“航線”。
飛行員體檢主要圍繞身體素質(zhì)和心理品質(zhì)，考生必須通過眼科、耳鼻喉科、口腔科、外科、皮膚科、內(nèi)科、神經(jīng)精神科和特診科，近150個小項的全面檢查。其中眼科、內(nèi)科和外科的淘汰率已達到40%。在檢測過程中，除了常規(guī)的檢查，還有一些較為有趣的檢測項目。
轉(zhuǎn)椅：49圈旋轉(zhuǎn)體驗飛翔——考生閉著眼睛坐在特制的轉(zhuǎn)椅上，頭靠椅背的頭托，以2秒1圈的速度勻速地跟著轉(zhuǎn)椅轉(zhuǎn)動49圈；旋轉(zhuǎn)過程中考生需左右不停擺動60度——直接模仿飛行員高空飛行的感受。檢測停止后，考生反應(yīng)不強烈或者能較快恢復(fù)常態(tài)將被認(rèn)為表現(xiàn)優(yōu)異。
腦電圖：考核對閃電的反應(yīng)——與平常人上醫(yī)院做腦電圖的情況不一樣。在腦電圖檢查過程中，雙眼閉合的考生會接受燈光的短暫刺激。燈光主要是模擬高空閃電的頻率，通過燈光刺激了解考生相關(guān)的身體機能的反應(yīng)。腦電圖檢查的淘汰率一般在3%至5%。
心理品質(zhì)：限時搶答飛行動機——心理品質(zhì)的優(yōu)劣對飛行人員的成才和飛行安全影響極大。它共分3個平臺，一平臺為考生限時答題，在一個半小時內(nèi)回答近500道題，內(nèi)容除比較刻度、隱藏圖形、識符標(biāo)數(shù)等智力測試外，還需要考生迅速回答飛行動機和個性特征；二平臺對考生的特殊能力、情緒生理指標(biāo)進行檢測，形式像“電子游戲”；三平臺測試則包含室外活動，如動作模仿、跳繩、集體游戲、球類活動、跳馬、25米折返跑等。
招飛TIPS
空軍招飛，要求男生身高在165～185cm之間；無色盲、色弱，按空軍招飛“C”字型視力表雙眼裸眼視力在0.8以上（招飛測視力用的是“C”字表，比普通體檢的“E”字表要求高)。
民航招飛，要求男生身高在170～187cm之間（有的學(xué)校要求上限不超過184CM，有的則要求上限不超過185cm），女生身高在168～182cm之間；視力低于0.5(環(huán)形C字表)、做過角膜手術(shù)、斜視、色盲、色弱者不能報考。中國民用航空飛行學(xué)院的體檢規(guī)定為裸眼視力低于0.3或者矯正視力低于1.0或者屈光度超過300度。
同是招飛，自有差異
空軍招飛與民航招飛同樣是選擇藍天的事業(yè)，同樣是圓飛行的夢想，有著很多相似度，但在具體要求上也有一定的差異。
北上與南下——空軍招收的飛行學(xué)員將在中國人民解放軍空軍航空大學(xué)學(xué)習(xí)航空飛行與指揮專業(yè)。民航招飛即航空公司（如國航、東航、南航等）委托高校（如中國民航大學(xué)、中國民用航空飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院、上海工程技術(shù)大學(xué)航空運輸學(xué)院等）培養(yǎng)飛行學(xué)員，學(xué)習(xí)飛行技術(shù)專業(yè)。
招男與招女——空軍招飛，要求年齡不超過19周歲�？哲娬酗w，每三年招一次女飛行員。民航招飛，要求年齡不超過20周歲，一般只招收男生。不過，中國民用航空飛行學(xué)院曾招過女飛行員，名額較少，主要看航空公司當(dāng)年的招飛計劃。如2010年，廈門航空委托中國民用航空飛行學(xué)院招收10名女性飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生。
應(yīng)屆與往屆——空軍飛行員只招收應(yīng)屆生，沒有對文理科別有要求，但文科生招生比例不能超過總招生人數(shù)的20%。民航招飛，沒嚴(yán)格要求必須是應(yīng)屆畢業(yè)生，但也要看各民航公司的要求，南航2012年就曾在廣西招收往屆生。
高考與英語——空軍招飛要求，應(yīng)屆高中畢業(yè)生須參加全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試(外語限考英語、俄語)，預(yù)估成績在本省二本線以上。2012年，全國部分地區(qū)飛行員招生分?jǐn)?shù)都已超過一本線。民航招飛，考生需達到民航總局確定的招飛錄取控制線，院校按照成績從高到低擇優(yōu)錄取。當(dāng)然，各個委托院校會有具體的要求，南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院要求，高考總分在二本線及其以上，英語單科要求不低于65分；總分在二本線下，英語單科要求不低于70分。
招飛TIPS
2012年招飛工作整體質(zhì)量和水平創(chuàng)歷史新高。一是一本飛行學(xué)員數(shù)量大幅提升。高中生飛行學(xué)員高考成績?nèi)吭诙揪�以上，平均成績比2011年提高17分，一本線比例達到73%。二是八個省全部實現(xiàn)一本。遼寧、黑龍江、青海、山東、河南、湖南、貴州、云南等省率先實現(xiàn)一本。三是清華大學(xué)飛行員班和北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)飛行國防生班全部完成招生計劃，其中清華大學(xué)飛行員班高考平均成績比去年高出近30分。
前景遠(yuǎn)大，不愁就業(yè)
不管是空軍飛行員還是民航飛行員，易就業(yè)，高薪酬，勢必會受到眾多考生和家長的青睞。
空軍飛行學(xué)員入校后有三個月的考察期，合格者將會取得學(xué)籍、軍籍。在校期間學(xué)費由國家承擔(dān)。空軍航空大學(xué)畢業(yè)后，學(xué)員可獲得本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位，并被任命為副連職軍官。如果因身體或技術(shù)停飛，高中生飛行學(xué)員停飛后，根據(jù)本人素質(zhì)且具備培養(yǎng)為地面軍官條件的，轉(zhuǎn)入地面軍事院校學(xué)習(xí)。
民航招飛，招收的飛行學(xué)員則均由航空公司訂單式培養(yǎng)，學(xué)生在入校前就需要與委托培養(yǎng)的航空公司簽署“委托培養(yǎng)協(xié)議”，畢業(yè)后必須回簽約航空公司工作。民航招收的飛行學(xué)員在校期間是需要繳納學(xué)費、住宿費的。此外，有的航空公司還提出，采取“公費”模式進行招收培養(yǎng)，即在校期間的飛行訓(xùn)練費用由航空公司承擔(dān)，學(xué)生只需承擔(dān)學(xué)費及其他相關(guān)費用。
當(dāng)然，招飛的誘惑確實夠大，但如果你錯過了這次的報名，也不用擔(dān)心，高考后你還可以報名。2010年新的空軍招飛政策中規(guī)定，高考成績公布后，對達到本省二本線、未參加過招飛檢測、自愿報考空軍飛行學(xué)員的應(yīng)屆高中畢業(yè)生，由軍區(qū)空軍直接組織全面檢測，合格者可參加空軍集中選拔。
如果你又錯過了高中階段的招飛潮，那也不要緊，上了大學(xué)你同樣還有機會。空軍和民航同樣會面向大學(xué)二年級在校本科生招收飛行學(xué)員，但只限于本科與男生，外語要求英語和俄語，年齡得在22周歲以下，還必須是理工科的學(xué)生。
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