國(guó)務(wù)院辦公廳于2015年10月9日發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。根據(jù)意見(jiàn)設(shè)定的目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2020年，將基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

　　首次以文件形式明確，原則上新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車(chē)位比例不低于10%，每2000輛電動(dòng)汽車(chē)至少配套建設(shè)一座公共充電站。

　　在審批環(huán)節(jié)明確，個(gè)人在自有停車(chē)庫(kù)、停車(chē)位，各居住區(qū)、單位在既有停車(chē)位安裝充電設(shè)施的，無(wú)需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。建設(shè)城市公共停車(chē)場(chǎng)時(shí)，無(wú)需為同步建設(shè)充電樁群等充電基礎(chǔ)設(shè)施單獨(dú)辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證，大大加快了辦理速度。

　　為落實(shí)國(guó)務(wù)院會(huì)議精神，推動(dòng)北京市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王安順10月19日深入生產(chǎn)企業(yè)、交易市場(chǎng)和公交場(chǎng)站調(diào)研，要求舉全市之力支持新能源汽車(chē)發(fā)展，努力在質(zhì)量安全、車(chē)型設(shè)計(jì)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)訂立等方面走在全國(guó)前列，搶占新能源汽車(chē)發(fā)展的制高點(diǎn)。王市長(zhǎng)特別強(qiáng)調(diào)說(shuō)，發(fā)展新能源汽車(chē)是北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“彎道超車(chē)”的突破口，也是當(dāng)前治理大氣污染的迫切要求。我們要抓住機(jī)遇，引進(jìn)最優(yōu)秀的人才技術(shù)，努力在質(zhì)量安全、車(chē)型設(shè)計(jì)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)訂立等方面走在全國(guó)前列。截至9月底，北京市累計(jì)推廣純電動(dòng)汽車(chē)2.32萬(wàn)輛，規(guī)模全國(guó)第一。截至8月底，北京市已累計(jì)建成充電樁11590個(gè)，北京市電動(dòng)汽車(chē)智能服務(wù)平臺(tái)還可為用戶提供充電樁位置查詢(xún)和預(yù)約充電等在線便利服務(wù)。

　　近年來(lái)集中爆發(fā)的霧霾初步喚醒了民眾的生存危機(jī)與環(huán)境保護(hù)意識(shí)，環(huán)保議題在這兩年的“兩會(huì)”上大受關(guān)注具有特殊影響。隨時(shí)柴靜的《霧霾調(diào)查：穹頂之下》紀(jì)錄片與環(huán)保部長(zhǎng)陳吉寧履新兩事件帶動(dòng)環(huán)保熱潮，注定了政府未來(lái)將加大新能源車(chē)推廣力度，尤其是公交領(lǐng)域的應(yīng)用，加快新能源客車(chē)對(duì)傳統(tǒng)客車(chē)的替代。

　　2014年，全國(guó)多地環(huán)保部門(mén)開(kāi)展了大氣顆粒物來(lái)源解析研究，結(jié)果顯示機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是城市PM2.5重要的污染源之一。北京市環(huán)保局局長(zhǎng)陳添曾對(duì)媒體表示，北京的大氣污染中源自本地排放的占到75%左右，其中機(jī)動(dòng)車(chē)污染占比最大，為22.2%；天津市環(huán)保局公布的結(jié)果中，天津PM2.5來(lái)源中本地排放占66%-78%，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)本地污染的貢獻(xiàn)度達(dá)到20%；濟(jì)南市的數(shù)據(jù)則顯示，濟(jì)南PM2.5來(lái)源本地污染排放占68%-80%，機(jī)動(dòng)車(chē)占15%。

　　面對(duì)嚴(yán)峻的大氣污染形勢(shì)，2015年以來(lái)地方政府對(duì)新能源車(chē)的推廣也愈發(fā)重視。北京市規(guī)劃2015年在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)；北京市發(fā)改委、交通委或于3月底前出臺(tái)關(guān)于減免新能源車(chē)過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)的政策方案；上海針對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)燒油不用電這一違背新能源車(chē)推廣初衷的現(xiàn)象規(guī)定插電式混動(dòng)車(chē)必須配以充電樁才能上免費(fèi)牌照。

　　那什么是新能源汽車(chē)呢？新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源汽車(chē)等。

　　購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有哪些待遇？1、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議禁止對(duì)新能源汽車(chē)限購(gòu)；2、購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有補(bǔ)貼；3、地方優(yōu)惠政策：目前，北京、上海、武漢、西安、廣州、江蘇等地都在限行政策實(shí)施時(shí)段對(duì)新能源汽車(chē)豁免。而甘肅為推廣新能源汽車(chē)，規(guī)定新能源汽車(chē)不限號(hào)不限行，享受普通車(chē)輛應(yīng)有的待遇之余，還停車(chē)費(fèi)減半。深圳、貴陽(yáng)、杭州交管部門(mén)則明確表示，新能源汽車(chē)與普通車(chē)一樣要根據(jù)交管部門(mén)規(guī)定限行。

　　圣達(dá)信老梁溫馨提示：新能源汽車(chē)在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)大主題推動(dòng)下，現(xiàn)在又面臨民眾環(huán)保消費(fèi)意識(shí)的加速覺(jué)醒，發(fā)展趨勢(shì)愈走愈強(qiáng)，“真成長(zhǎng)”地位無(wú)可爭(zhēng)議，上漲趨勢(shì)根本停不下來(lái)！隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)火爆，鋰離子電池已成為新能源汽車(chē)最重要的動(dòng)力電池類(lèi)型，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)打開(kāi)鋰離子電池成長(zhǎng)空間，比亞迪等生產(chǎn)汽車(chē)電池公司將獲得更多的發(fā)展空間，他們的股票值得大家關(guān)注，畢竟比亞迪新能源汽車(chē)量產(chǎn)的營(yíng)收規(guī)模三年擴(kuò)張超過(guò)10倍。福田汽車(chē)、松芝股份、滄州明珠、遠(yuǎn)東股份、東源電器依然是主推的公交產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，建議重點(diǎn)關(guān)注。當(dāng)然隨著新能源客車(chē)需求增長(zhǎng)確定性提高，推動(dòng)估值增長(zhǎng)，相關(guān)零部件行業(yè)也將受益。

　　隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，有關(guān)新能源汽車(chē)的教育也必須跟上步伐，兩者相輔相成才能產(chǎn)生自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的良性發(fā)展。國(guó)內(nèi)哪些高校開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)方向?qū)�業(yè)呢？

　　老梁推薦排名前10的高校：NO.1同濟(jì)大學(xué)；NO.2吉林大學(xué)；NO.3北京理工大學(xué)；NO.4清華大學(xué)；NO.5湖南大學(xué)；NO.6西南交通大學(xué)；NO.7武漢理工大學(xué)；NO.8華南理工大學(xué)；NO.9合肥工業(yè)大學(xué)；NO.10哈爾濱工業(yè)大學(xué)。

　　NO.1同濟(jì)大學(xué)：

　　同濟(jì)大學(xué)建有國(guó)內(nèi)第一個(gè)汽車(chē)整車(chē)風(fēng)洞科研平臺(tái)，擁有新能源汽車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家燃料電池及動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研究中心，在新能源汽車(chē)研發(fā)方面取得標(biāo)志性科研成果，為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)重大戰(zhàn)略需求提供了強(qiáng)有力的科技支撐。現(xiàn)任科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼曾任同濟(jì)大學(xué)新能源汽車(chē)工程中心主任、同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)。

　　上汽集團(tuán)、聯(lián)合電子、一汽集團(tuán)等都是同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院“卓越工程師教育計(jì)劃”的長(zhǎng)期合作者。

　　NO.2吉林大學(xué)：

　　吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，建有汽車(chē)動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，擁有全國(guó)第一個(gè)汽車(chē)院士、中國(guó)工程院院士郭孔輝。

　　吉林大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)科成立于1955年，是由原交通大學(xué)、華中工學(xué)院和山東工學(xué)院的相關(guān)專(zhuān)業(yè)組建而成。全國(guó)第一的汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。專(zhuān)業(yè)實(shí)力很強(qiáng)，歷史悠久。主攻方向在汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真設(shè)計(jì)方法和系統(tǒng)動(dòng)力這些領(lǐng)域。

　　NO.3北京理工大學(xué)：

　　北京理工大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，擁有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室三個(gè)：電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、坦克傳動(dòng)國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和汽車(chē)動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室。

　　該校車(chē)輛工程系設(shè)電動(dòng)車(chē)輛工程中心，為電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的行為主體，其電動(dòng)車(chē)輛研究成果為北京的綠色奧運(yùn)和上海的世博會(huì)貢獻(xiàn)了巨大力量。

　　NO.4清華大學(xué)：

　　清華大學(xué)車(chē)輛工程為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)被列入國(guó)家高等學(xué)校和北京市特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)。學(xué)校擁有汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和汽車(chē)研究所，是我國(guó)車(chē)輛及其動(dòng)力工程科學(xué)研究與技術(shù)開(kāi)發(fā)的重要場(chǎng)所。

　　清華車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)在上世紀(jì)80年代得到迅速發(fā)展，與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司聯(lián)合建立了汽車(chē)研究所，后來(lái)又建立了汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，這是我國(guó)汽車(chē)工程領(lǐng)域第一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。此外，清華與上汽集團(tuán)合作建立了汽車(chē)碰撞安全與電子控制聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，與華晨集團(tuán)合作建立了汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院。

　　NO.5湖南大學(xué)：

　　湖南大學(xué)車(chē)輛工程本科專(zhuān)業(yè)隸屬于機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院，是教育部特色專(zhuān)業(yè)。車(chē)輛工程學(xué)科為二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，設(shè)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位點(diǎn)、碩士點(diǎn)、博士點(diǎn)。機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院的前身為1908年興辦的機(jī)械科，以及由此發(fā)展的機(jī)械工程系，是湖南大學(xué)歷史最悠久的院系之一。

　　湖南大學(xué)建有國(guó)家高效磨削工程技術(shù)研究中心、汽車(chē)車(chē)身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、汽車(chē)電子與控制技術(shù)教育部工程技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)與發(fā)展研究中心、湖南省汽車(chē)車(chē)身工程技術(shù)研究中心等多個(gè)國(guó)家級(jí)、部省級(jí)科研機(jī)構(gòu)。

　　NO.6西南交通大學(xué)：

　　西南交通大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，有世界一流甚至領(lǐng)先的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，有兩院院士學(xué)術(shù)帶頭人金鼎昌教授是國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)機(jī)械工程學(xué)科評(píng)議組成員，翟婉明教授是國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家，國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者。

　　NO.7武漢理工大學(xué)：

　　武漢理工大學(xué)是教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，首批列入國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)的高校。其車(chē)輛工程學(xué)科是湖北省重點(diǎn)學(xué)科，具有博士學(xué)位、碩士學(xué)位和學(xué)士學(xué)位授予權(quán)。主要專(zhuān)業(yè)方向有：汽車(chē)底盤(pán)、電動(dòng)汽車(chē)、專(zhuān)用車(chē)輛、汽車(chē)電器、汽車(chē)車(chē)身等。

　　NO.8華南理工大學(xué)：

　　華南理工大學(xué)“汽車(chē)設(shè)計(jì)制造”本科專(zhuān)業(yè)創(chuàng)建于60年代末，是我國(guó)最早開(kāi)辦汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的七家高校之一，1985年獲準(zhǔn)授予車(chē)輛工程碩士學(xué)位點(diǎn)，2003年車(chē)輛工程學(xué)科獲得了博士學(xué)位授予點(diǎn)，建有廣東省電動(dòng)汽車(chē)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和具備省級(jí)汽車(chē)性能與零部件科技成果檢驗(yàn)鑒定資格的“華工汽車(chē)技術(shù)中心”，擁有近2500萬(wàn)元資產(chǎn)的科研設(shè)備與儀器。2004年7月成立了汽車(chē)工程學(xué)院，近年來(lái)，車(chē)輛工程學(xué)科每年博士、碩士研究生招生人數(shù)30人左右。

　　NO.9合肥工業(yè)大學(xué)：

　　合肥工業(yè)大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)起源于1958年招生的汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)，迄今為止已有50多年的辦學(xué)歷史，為“211工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，2007年被教育部列為國(guó)家特色專(zhuān)業(yè)。車(chē)輛工程學(xué)科主要研究方向：汽車(chē)動(dòng)力學(xué)與控制技術(shù)、汽車(chē)現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法、新能源汽車(chē)技術(shù)。

　　NO.10哈爾濱工業(yè)大學(xué)：

　　哈工大車(chē)輛工程學(xué)科成立于1988年，是哈爾濱工業(yè)大學(xué)與中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司聯(lián)合辦學(xué)，采用“3+1”模式培養(yǎng)汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域所需高級(jí)人才的學(xué)科。車(chē)輛工程學(xué)科于1994年獲得碩士學(xué)位授權(quán)，2005年獲得博士學(xué)位授權(quán)。哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)屬于汽車(chē)工程學(xué)院，2008年被評(píng)為山東省特色專(zhuān)業(yè)。

　　哈工大車(chē)輛工程學(xué)科主要研究方向有：汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、汽車(chē)現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法、汽車(chē)電子技術(shù)、新能源汽車(chē)技術(shù)、數(shù)字化汽車(chē)技術(shù)、輪胎新技術(shù)等。

　　總體而言，清華大學(xué)設(shè)計(jì)方面最強(qiáng)，吉林大學(xué)強(qiáng)在計(jì)算機(jī)模擬方面，北京理工大學(xué)強(qiáng)在設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)，湖南大學(xué)主要是車(chē)身覆蓋件沖壓，西南交通大學(xué)強(qiáng)在機(jī)車(chē)，同濟(jì)大學(xué)強(qiáng)在新能源汽車(chē)，武漢理工大學(xué)是動(dòng)力和底盤(pán)設(shè)計(jì)方面強(qiáng)。其中吉林大學(xué)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)和湖南大學(xué)開(kāi)設(shè)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)為僅有的5個(gè)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。