《對(duì)話商學(xué)院》通過(guò)零距離接觸商學(xué)院負(fù)責(zé)人，為考生詳解招生政策、報(bào)考流程、考試信息、錄取規(guī)則、課程設(shè)置等，幫助廣大考生全方位了解商學(xué)院。近日，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院張秋生院長(zhǎng)做客中央人民廣播電臺(tái)直播間，接受華夏之聲《青春無(wú)限》節(jié)目主持人張寶東的獨(dú)家專訪。

　　北京交通大學(xué)因鐵路而生，由管理起家，其前身為1909年清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是中國(guó)第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)府。北京交通大學(xué)經(jīng)管類學(xué)科發(fā)端于學(xué)校創(chuàng)建之始，是學(xué)校辦學(xué)歷史最為悠久的學(xué)科。1996年，學(xué)校整合經(jīng)濟(jì)學(xué)院、工業(yè)與建筑管理工程系、物資管理工程系建立經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。2011年，學(xué)院被國(guó)家教育部批準(zhǔn)為全國(guó)17個(gè)首批試點(diǎn)學(xué)院之一。2015年，學(xué)院在Eduniversal全球最佳商學(xué)院排名中獲評(píng)3 PALMS，穩(wěn)居中國(guó)最佳商學(xué)院第11名。目前學(xué)院擁有應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、工商管理和管理科學(xué)與工程、公共管理4個(gè)一級(jí)學(xué)科。在校學(xué)生4850人，其中博士研究生762人，碩士研究生2309人，本科生1779人。

　　采訪中，張秋生院長(zhǎng)表示，交通涉及范圍廣，不僅是出行交通，還有信息的交通，人跟人之間的交流，物跟物之間的交流，本質(zhì)上都是一個(gè)交通問(wèn)題。交通問(wèn)題不僅僅是在地球的表面，探索外太空，這個(gè)本質(zhì)上都是交通問(wèn)題。

　　主持人：各位聽眾朋友大家好，這里是正在播出的來(lái)自于中央人民廣播電臺(tái)的聲音，我還是那個(gè)曉東，今天我們節(jié)目非常有幸的請(qǐng)到了北京交通大學(xué)一位人人愛(ài)戴，人人敬仰的老師，他是誰(shuí)，先請(qǐng)他給大家打個(gè)招呼，做一個(gè)自我介紹先。

　　嘉賓：聽眾朋友們好，主持人好，謝謝您的邀請(qǐng)，我是北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的院長(zhǎng)，書記，張秋生。

　　主持人：張?jiān)洪L(zhǎng)您好，非常榮幸把您請(qǐng)到我們節(jié)目當(dāng)中來(lái)，和大家分享一下有關(guān)于北京交通大學(xué)的相關(guān)內(nèi)容，以及北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的一些信息。

　　嘉賓：要把120年的歷史濃縮成幾分鐘來(lái)說(shuō)確實(shí)還是一個(gè)挑戰(zhàn)的事情。去年我們學(xué)校跟所有其他交通大學(xué)一樣都慶祝了是120周年，120周年歷史當(dāng)中，有的學(xué)科是長(zhǎng)的，有的是短的，而我們北交大經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，恰恰是這120周年當(dāng)中最長(zhǎng)的那一部分。北京交通大學(xué)成立一開始就作為鐵路管理的學(xué)校來(lái)發(fā)起的，那么它成立不是民國(guó)，而是清朝末期，清朝末期咱們中國(guó)和其他國(guó)家一樣也修了很多鐵路，也不管這些鐵路是怎么修起來(lái)的，那國(guó)家就需要一批鐵路管理人才，所以呢，清末在中南海對(duì)門，在最最重要的地方，我們現(xiàn)在是中宣部總部的地方，就開辦了叫郵傳部的鐵路管理傳習(xí)所。從1909年到現(xiàn)在，一直都持續(xù)不斷地培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)管理人才，而這個(gè)師資隊(duì)伍從來(lái)沒(méi)有斷過(guò)，所以從1909年到現(xiàn)在，100多年的時(shí)間當(dāng)中，是中國(guó)商學(xué)院最長(zhǎng)的，專門來(lái)培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)管理人才的大學(xué)，所以這點(diǎn)我們還是挺驕傲的。

　　現(xiàn)在我們經(jīng)管學(xué)院有四個(gè)學(xué)科，我們從學(xué)科角度來(lái)講我們有四個(gè)一級(jí)學(xué)科，有應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、有工商管理和管理科學(xué)與工程，還有另外一個(gè)學(xué)科比較小，就是公共管理。前三個(gè)學(xué)科當(dāng)中是我們的主體。

　　主持人：可不可以這樣理解北京交通大學(xué)和北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的歷史都可以追溯到120年以前，在那里找到源頭，并且隨著歷史發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，一步一步也有了自己的進(jìn)步和自己的一些進(jìn)化。

　　嘉賓：您這個(gè)總結(jié)太對(duì)了，是這樣的。最開始其實(shí)這個(gè)時(shí)間，本質(zhì)上就可以分成兩段：第一段是2000年前后，高校的專業(yè)調(diào)整，學(xué)校合并，高校脫離部委等等，我們?cè)?000年前我們是鐵道部所屬高校，不管鐵道部之前是什么，是清朝叫什么部，是民國(guó)叫什么部。

　　主持人：就是歷史當(dāng)中的那些事情了，但是在新中國(guó)建立之后，可能對(duì)于我們北京交通大學(xué)來(lái)講，它的歷史也重新發(fā)生了轉(zhuǎn)變，我們就從最近幾年來(lái)講好不好，比如說(shuō)我們就從90年代開始，這應(yīng)該是中國(guó)，特別是內(nèi)地MBA院校開始，或者M(jìn)BA學(xué)位開始崛起的這樣一個(gè)過(guò)程，那么在這段時(shí)間，當(dāng)時(shí)我們北京交通大學(xué)以及我們北京交通大學(xué)的經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院都做了哪方面的努力和工作？

　　嘉賓：MBA是一個(gè)學(xué)位，中國(guó)有學(xué)位制度是從80年代初開始的。

　　主持人：這應(yīng)該是內(nèi)地。

　　嘉賓：對(duì)，內(nèi)地，到了90年代初，10年之后我們才開始會(huì)有MBA，那么MBA的發(fā)展第一步是試點(diǎn)，第二步才是正式招生。中國(guó)發(fā)展MBA一開始是找了少數(shù)幾家學(xué)校來(lái)做試點(diǎn)，正式招生北交大就是正式招生的一員，從1993年就開始正式招生了。

　　主持人：所以是第一批，這是當(dāng)時(shí)內(nèi)地在推廣MBA的學(xué)位教學(xué)以來(lái)嘗試的其中幾家非常重要的高校，當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，各個(gè)高校都有自己的培養(yǎng)任務(wù)和培養(yǎng)目標(biāo)，您是否能向我們大家介紹一下北京交通大學(xué)最初MBA相關(guān)的學(xué)位培養(yǎng)目標(biāo)是什么，現(xiàn)在又有哪些進(jìn)化？

　　嘉賓：最早MBA的培養(yǎng)說(shuō)實(shí)在也沒(méi)有想的那么高大上，只不過(guò)是說(shuō)中國(guó)應(yīng)該有自己的高層管理人員的培訓(xùn)學(xué)校，所以就有一大批的高校出來(lái)說(shuō)培養(yǎng)MBA吧。一開始也沒(méi)有那么特別明確的定位，但是每個(gè)學(xué)校走著走著都會(huì)走到自己相對(duì)比較擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。那么這個(gè)就是在市場(chǎng)當(dāng)中，慢慢從一般市場(chǎng)到細(xì)分市場(chǎng)。我們學(xué)校的市場(chǎng)其實(shí)從交通開始，歷史傳統(tǒng)就是交通，但是交通又是中國(guó)，我認(rèn)為是僅次于房地產(chǎn)第二大影響的領(lǐng)域。比如說(shuō)交通的投資、交通的運(yùn)營(yíng)、交通建設(shè)、交通裝備、交通投融資、交通通訊等等，這個(gè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，對(duì)中國(guó)社會(huì)的影響是非常深遠(yuǎn)的。

　　主持人：甚至回溯到人類的歷史當(dāng)中，因?yàn)榻煌ǖ母淖兤鋵?shí)給我們帶來(lái)的不僅僅是我們生活和居住狀況和出行條件，它帶來(lái)的是信息二次的傳遞，三次的變革，甚至有可能會(huì)影響到信息浪潮，當(dāng)然這個(gè)可能說(shuō)遠(yuǎn)了。

　　嘉賓：你說(shuō)的很好，一點(diǎn)都不遠(yuǎn)，但是實(shí)際上交通影響遠(yuǎn)不止這些。

　　主持人：是這樣的，的確是這樣的。

　　嘉賓：是的，所以我們就從交通，源于交通，但是交通領(lǐng)域特別大。比如說(shuō)通訊、建筑、IT、互聯(lián)網(wǎng)等等，交通的投融資、金融、保險(xiǎn)，它其實(shí)都在不同學(xué)科領(lǐng)域，只不過(guò)交通這個(gè)行業(yè)實(shí)在太大了。

　　主持人：它的滲透范圍太廣了，而且它的滲透性極好，比如說(shuō)大家現(xiàn)在每天都要出行，關(guān)于一個(gè)立交橋的建設(shè)，比如說(shuō)，我們說(shuō)某某市有一個(gè)誰(shuí)也轉(zhuǎn)不出去的立交橋，這個(gè)可能就對(duì)到交通的方面了，當(dāng)然我們沒(méi)有說(shuō)具體的是吧。

　　嘉賓：當(dāng)然這個(gè)是非常非常小的點(diǎn)，交通從你剛才說(shuō)的一個(gè)點(diǎn)的開始，到一個(gè)面，到一個(gè)地區(qū)，到一個(gè)國(guó)家，到全球都可能因?yàn)榻煌ǘ�改變。過(guò)去航海時(shí)代，幾百年其實(shí)都是從地中海航海時(shí)代發(fā)展到現(xiàn)在幾百年，但是將來(lái)交通是什么樣會(huì)影響著什么真不好講，因?yàn)榻煌▽?shí)在不僅僅是我們常常說(shuō)的，什么公路、鐵路、水路、航空、航運(yùn)等等這些是叫交通，不是的，互聯(lián)網(wǎng)是交通。

　　主持人：信息的交通。

　　嘉賓：信息的交通，各個(gè)方面，其實(shí)都在這個(gè)里頭，人跟人之間的交流，物跟物之間的交流，本質(zhì)上都是一個(gè)交通問(wèn)題。當(dāng)然了這個(gè)交通問(wèn)題不僅僅是在我們這個(gè)地球的表面，我們現(xiàn)在在探索外太空，這個(gè)本質(zhì)上都是交通問(wèn)題。