按部就班地上了3年學，在即將外出實習的節(jié)骨眼兒上，程曉突然被弄得有些措手不及：學校下發(fā)了一份轉(zhuǎn)專業(yè)協(xié)議書，要他立刻轉(zhuǎn)專業(yè)，否則連畢業(yè)證都拿不到。

　　這一幕發(fā)生在江蘇省鹽城市射陽縣明達職業(yè)技術學院2015級高鐵乘務專業(yè)班級上。今年9月，新學期一開始，包括程曉在內(nèi)的35名學生接到了學校“必須換專業(yè)”的通知，原因是該專業(yè)不存在，學校沒法發(fā)畢業(yè)證和為學生申報學籍。

　　學生們翻出了3年前學校的招生簡章，簡章中曾明確提及學校擁有高鐵乘務專業(yè)。這些學生在初中畢業(yè)后選擇進入該校學習，每年繳納1萬多元的學費。但實際上，該專業(yè)根本沒走教育行政主管部門的相關程序。

　　學校給出的解決措施是將該班的學生全部轉(zhuǎn)到旅游管理專業(yè)。截至目前，已有30名學生及其家長與學校簽訂了轉(zhuǎn)專業(yè)協(xié)議，另有5名學生留在原班級中。轉(zhuǎn)了專業(yè)的學生在學校的安排下前往武漢實習，但實習的方向與所學的兩個專業(yè)都不直接沾邊兒；留下的學生則反映，學校安排旅游管理專業(yè)的學生進入他們的教室上課，無處可去的他們只能被迫跟著聽講。

　　堅持不轉(zhuǎn)專業(yè)，意味著3年的專業(yè)學習被迫中斷；轉(zhuǎn)了專業(yè)緊接著就要外出實習，既喪失了原專業(yè)的就業(yè)前景，對于一片空白的新專業(yè)，他們也沒時間補上相關的基礎知識，無論如何抉擇都要面臨兩難的困境。

　　“為什么學校出了問題卻要這些學生來埋單？”一位當事家長這樣質(zhì)問。

　　上了3年學突然被告知無此專業(yè)

　　程曉的父母月工資只有2000多元。他的中考成績不算理想，看到明達職業(yè)技術學院的宣傳，中考結(jié)束后，他選擇來到這里上學。按照計劃，學完4年的高鐵乘務專業(yè)，他就可以工作掙錢，也能減輕家里的負擔。

　　今年8月，他的計劃泡湯了。學校突然給他和班上的同學發(fā)了一份轉(zhuǎn)專業(yè)協(xié)議書，并告訴他們的家長，高鐵乘務專業(yè)的學生沒有畢業(yè)證，也沒有學籍。

　　程曉也發(fā)現(xiàn)，從2015年入校至今的3年里，他一直無法在學信網(wǎng)上查到自己的學籍信息。

　　程曉讀的是五年一貫制的高職高鐵乘務專業(yè)。按照學校的要求，這些學生初中畢業(yè)后入學，前3年按學校的標準收費，后兩年按大專標準收費，需要在中專時參加“3+2”分段中職接高職的統(tǒng)一考試，成績合格者轉(zhuǎn)入高等院校完成兩年大專學習，再發(fā)兩年制的大專文憑。

　　但他和多名學生均表示，學校招生時承諾，高鐵乘務專業(yè)只需學習4年，具體按照“3+1”的情況分段。

　　然而，不僅承諾落空，學生稱，事發(fā)后，學校并未正面給出回應和解決方案，而是通過系主任逼學生們簽下轉(zhuǎn)專業(yè)協(xié)議。目前，學校已將高鐵乘務班所有學生的學籍注冊為5年制旅游管理專業(yè)，包括未簽協(xié)議的5人。

　　和程曉一樣，沒簽署協(xié)議的還有林陽。在她看來，學籍背后的問題不是僅僅靠轉(zhuǎn)專業(yè)就能解決的。“我們通過正常程序報名入校，每年按學校規(guī)定如數(shù)繳納了學費，按時上課，為什么到最后不轉(zhuǎn)專業(yè)就沒有學籍和畢業(yè)證？”

　　學校官網(wǎng)顯示，明達職業(yè)技術學院1995年獲江蘇省人民政府批準籌建，1996年掛靠揚州大學招生，1999年經(jīng)國家教育部批準，成為具有獨立頒發(fā)大專文憑資格的全日制普通高校，校址位于江蘇省射陽縣。

　　在學校專業(yè)介紹一欄，經(jīng)濟管理學院下設了旅游管理專業(yè)群，其中包括旅游管理、高速鐵路客運乘務、空中乘務三個專業(yè)。

　　9月18日，江蘇省教育廳官方微博曾發(fā)布通報稱：明達職業(yè)技術學院承認當年招生存在違規(guī)行為。明達職業(yè)技術學院既有三年制大專也有五年一貫制高職辦學，江蘇省教育廳只批準了該校三年制大專高鐵乘務專業(yè)，沒有批準該校舉辦五年一貫制高職高鐵乘務專業(yè)。

　　教育部2015年10月26日印發(fā)并實施的《普通高等學校高等職業(yè)教育（�？疲�專業(yè)設置管理辦法》規(guī)定，高校設置高職專業(yè)，須每年通過專門網(wǎng)站將擬招生專業(yè)（次年招生）及相關信息報省級教育行政部門備案，省級教育行政部門報教育部后，教育部匯總公布；除國家控制的高職專業(yè)以外，高校可根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)實際，自行設置專業(yè)方向，無須備案或?qū)徟�，但專業(yè)方向名稱不能與專業(yè)目錄中已有專業(yè)名稱相同，不能涉及國家控制專業(yè)對應的相關行業(yè)等。

　　中國青年報？中青在線記者聯(lián)系到教育部職業(yè)教育與成人教育司，對方表示，高鐵乘務專業(yè)不屬于國家控制的高職專業(yè)。但按照《辦法》的規(guī)定，設置該專業(yè)必須經(jīng)過報省級教育部門、教育部備案，具體的專業(yè)方向可根據(jù)各省教育部門的要求而定。

　　明達職業(yè)技術學院高鐵乘務班班主任兼輔導員季冬梅也表示，學校確實在招生和培養(yǎng)學生方面存在問題，學校于今年3月被北京北方投資集團收購，由于歷史遺留問題，學校只能給學生改報旅游管理專業(yè)的學籍。“學校確實有高鐵乘務專業(yè)，但是大專教育，只招收高中畢業(yè)生”。

　　此外，學生家長還反映，根據(jù)《江蘇省中等職業(yè)教育免學費補助資金管理暫行辦法》，學生可以享受政府財政補貼減免2000多元學費。但3年過去，這些學生從未看見過補貼。他們稱，學校還表示，必須同意轉(zhuǎn)專業(yè)，他們才能拿到這筆補助。

　　對此，季冬梅表示，以前由于種種原因，沒能將國家的補貼按時發(fā)放給學生，但目前已全部發(fā)放到位。“至于以前是什么原因沒按時發(fā)，我不太清楚”。