據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)宇航局的“機(jī)遇”號(hào)在紅色火星上已經(jīng)辛勤工作5年，現(xiàn)在它已經(jīng)改變方向，開始實(shí)施太空探索中最長(zhǎng)的陸地旅行，總行程約13公里。
　　
　　每天行進(jìn)100米需兩年抵達(dá)
　　
　　這輛沒(méi)有高爾夫球車大的火星車，用幾天時(shí)間完成對(duì)一小堆火星土壤進(jìn)行的分析后，它將掉頭向南進(jìn)發(fā)前往“奮進(jìn)”隕坑，開始在另一個(gè)世界進(jìn)行有史以來(lái)最長(zhǎng)的陸地旅行。
　　
　　據(jù)負(fù)責(zé)該火星車的科研組估計(jì)，機(jī)遇號(hào)每天大約能行進(jìn)110碼(100.58米)。即使始終保持這個(gè)速度，它趕到“奮進(jìn)”隕坑也需要2年時(shí)間。由于“機(jī)遇”號(hào)和它的姊妹火星車“勇氣”號(hào)一樣，在火星上停留的時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了它的預(yù)期壽命，因此它有可能在抵達(dá)那個(gè)隕石坑之前趴窩。
　　
　　加利福尼亞州帕薩迪納美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的“機(jī)遇”號(hào)任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理約翰·卡萊斯說(shuō)：“這個(gè)目標(biāo)比我們以前制定的任何目標(biāo)都更加大膽、更主動(dòng)。這是一項(xiàng)激動(dòng)人心的行動(dòng)，它是新科學(xué)。對(duì)這些遙控探測(cè)器來(lái)說(shuō)，它是接下來(lái)的又一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。”
　　
　　雙胞胎火星車超期服役挺過(guò)5年
　　
　　“機(jī)遇”號(hào)是從2004年開始在火星上進(jìn)行科研工作的兩個(gè)6輪火星車之一。在這段時(shí)間里，“機(jī)遇”號(hào)和它的姊妹火星車“勇氣”號(hào)，一直在努力尋找有關(guān)火星的過(guò)去的重要信息，而且還在不斷揭示現(xiàn)在這顆紅色行星是多么貧瘠，環(huán)境是多么惡劣�；鹦且郧霸�是一顆類地行星，擁有厚厚的大氣層和很多水。
　　
　　到這個(gè)月，這兩個(gè)小型火星車在火星上就度過(guò)它們的第五個(gè)年頭了。它們一直在幫助我們改變對(duì)火星的認(rèn)識(shí)。不過(guò)，按照最初的設(shè)計(jì)目的，每個(gè)火星車只能在這顆紅色行星上工作3個(gè)月。但是，它們的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)增加了20倍，這讓美國(guó)宇航局的科學(xué)家感到非常欣慰。
　　
　　2004年1月3日和24日，被巨大的充氣氣球簇?fù)碇��?ldquo;勇氣”號(hào)和“機(jī)遇”號(hào)，在火星表面成功降落。從那時(shí)起，它們已經(jīng)向地球發(fā)回25萬(wàn)多張照片，并在塵暴中幸存下來(lái)，下到隕石坑里，而且還爬上一座山。“機(jī)遇”號(hào)一直在運(yùn)行，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么故障。然而“勇氣”號(hào)的一個(gè)輪子在2年前出現(xiàn)問(wèn)題，不過(guò)這個(gè)小型火星車仍借助剩下的5個(gè)輪子，繼續(xù)在這顆紅色行星上前行。
　　
　　對(duì)這兩個(gè)火星車來(lái)說(shuō)，這顆行星上經(jīng)常突然出現(xiàn)的疾風(fēng)，對(duì)延長(zhǎng)它們的壽命起到了很大作用。因?yàn)檫@些風(fēng)防止了火星塵埃在太陽(yáng)能電池板上堆積，使它們可以不斷積聚能量，滿足能量供應(yīng)的需要。
　　
　　火星探索任重道遠(yuǎn)
　　
　　雖然火星現(xiàn)在的環(huán)境非常惡劣，但是根據(jù)最新探測(cè)顯示，它曾經(jīng)擁有海洋、河流和厚厚的大氣層。這些發(fā)現(xiàn)引發(fā)兩個(gè)主要問(wèn)題：首先，在火星發(fā)生大災(zāi)難以前，原始生命是否有機(jī)會(huì)進(jìn)化，如果它們擁有進(jìn)化的機(jī)會(huì)，它們現(xiàn)在是否仍潛藏在火星地表下？其次，火星上到底發(fā)生了什么？一顆類地行星是如何突然變成一顆荒蕪的行星的？
　　
　　這些現(xiàn)在支配著火星研究的主要問(wèn)題和試圖找到答案的實(shí)驗(yàn)，將成為未來(lái)火星任務(wù)的核心。負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建造“勇氣”號(hào)及“機(jī)遇”號(hào)的科學(xué)家，現(xiàn)在已經(jīng)在努力發(fā)展更新、更加先進(jìn)，而且持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)的任務(wù)，即火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室。據(jù)卡拉斯說(shuō)，這顆跟一輛微型Cooper一樣大的探測(cè)器，將于明年發(fā)射升空，而且按照計(jì)劃，它將于2012年到達(dá)火星。它可以在火星上四處走動(dòng)，并能隨時(shí)停下來(lái)，在火星土壤里鉆孔，尋找有機(jī)材料。它攜帶的傳感器還能發(fā)現(xiàn)火星大氣里的化學(xué)物質(zhì)，尤其是甲烷。甲烷的出現(xiàn)，將說(shuō)明這顆紅色行星上正在進(jìn)行復(fù)雜的有機(jī)反應(yīng)。
　　
　　卡拉斯說(shuō)：“雖然火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室將會(huì)給我們提供很多更加重要的信息，但是只有火星土樣和巖石被送回地球以后，我們才能真正弄清楚，是否這顆行星上存在生命，不過(guò)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要一個(gè)擁有很多飛船，可以在太空中集合的任務(wù)，這項(xiàng)認(rèn)為需要花費(fèi)很多資金，而且至少需要再用10年時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備工作。”
　　
　　兩火星車?yán)^續(xù)分頭行動(dòng)
　　
　　與此同時(shí)，“勇氣”號(hào)和“機(jī)遇”號(hào)將繼續(xù)在火星上的紅色沙漠里分頭前進(jìn)�，F(xiàn)在“勇氣”號(hào)正在向一個(gè)被美國(guó)宇航局科學(xué)家稱作“戈達(dá)德(Goddard)”盆地的地方前進(jìn)。該任務(wù)的首席研究人員，康奈爾大學(xué)的史蒂夫·斯奎爾斯說(shuō)：“它可能是一個(gè)火山口，以前我們從沒(méi)看到過(guò)這種地形。”在這期間，“機(jī)遇”號(hào)已經(jīng)離開了“維多利亞隕石坑”，開始向更大的隕石坑“奮進(jìn)”隕坑(Endeavour)進(jìn)發(fā)，在過(guò)去兩年間，這輛火星車一直在對(duì)“維多利亞隕石坑”進(jìn)行研究。斯奎爾斯說(shuō)：“雖然我們還沒(méi)到達(dá)那里，但是從科學(xué)角度來(lái)講，現(xiàn)在‘機(jī)遇’號(hào)的前進(jìn)方向是正確的。”
　　
　　卡拉斯很支持這一觀點(diǎn)。他說(shuō)：“這是一次行程大約是13公里的旅行，比‘機(jī)遇’號(hào)到目前為止的全部行程還長(zhǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，我們將面臨的主要問(wèn)題是，如何能像在地球上行駛的長(zhǎng)途汽車那樣，如何才能知道什么時(shí)候該讓這輛火星車停下來(lái)，什么時(shí)候該讓它繼續(xù)前進(jìn)。你無(wú)法在一個(gè)看起來(lái)非常有趣的地方停留。你不能到達(dá)自己的目的地。另一方面，我想，要是我們看到一根伸出地面的恐龍骨頭，我們一定會(huì)花時(shí)間看一看。確實(shí)，前往‘奮進(jìn)’隕坑的旅行非常有雄心，不過(guò)從這兩個(gè)火星車以前的成績(jī)來(lái)看，我們相信‘機(jī)遇’號(hào)將會(huì)取得成功。”