五、交通運輸

　　1、交通運輸線路的選線原則：「自然方面」①地形（a.平坦：對選擇限制少；b.起伏大：若需開

　　山、筑洞、架橋，工程難度大，若沿等高線延伸，延長里程；c.河流湍急：不利航運）

　　②地質(zhì)（a.喀斯特地貌：防塌陷、滲漏；b.地質(zhì)不穩(wěn)定：加固地基、避開斷層）

　�、蹥夂颍╝.公路、鐵路：防暴雨、洪澇、凍土、泥石流；b.水運、航空：防大霧、大風(fēng)）

　　④土地（少占耕地，尤其是良田）

　　「社會經(jīng)濟(jì)方面」①人口（盡量多地通過居民點、鐵路車站、碼頭等，使更多人受益。＜適用

　　于：地方公路＞）②里程和運營時間（盡量修筑橋梁、隧道，縮短里程，以節(jié)省運營時間；適

　　當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點。＜適用于：國道＞）③其他（盡量遠(yuǎn)離重要文物古跡、注意生態(tài)環(huán)境

　　保護(hù)）

　　2、交通線路修筑的意義：

　�、偻晟屏水�(dāng)?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，使交通便利通達(dá)  ②加快了物資流通，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展

　�、壅�治：鞏固國��、保持穩(wěn)定、促進(jìn)區(qū)域繁榮

　　3、鐵路建設(shè)區(qū)位：自然因素；經(jīng)濟(jì)因素；政治因素；科技因素等。

　　典型鐵路：京九鐵路；  南昆鐵路；  青藏鐵路。

　　4、港口建設(shè)的區(qū)位條件：

　　「自然條件（決定港口位置）」

　�、偎�域條件：港闊水深易避風(fēng)（等深線密集，有利于停泊靠岸避風(fēng)）

　　②筑港條件：陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)（利于安排建筑用地、港口設(shè)備）

　　「社會經(jīng)濟(jì)條件（影響港口興衰）」

　�、俳�(jīng)濟(jì)腹地條件：經(jīng)濟(jì)腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)（經(jīng)濟(jì)腹地的廣闊與否

　　影響著客貨流量；客貨流量影響著港口的興衰；腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)決定港口性質(zhì)＜綜合港、專業(yè)港等

　　②城市依托（交通便利；為港口提供人力物力財力的支持）

　�、壅�策條件：對外開放地區(qū)建成自由貿(mào)易港

　　例：荷蘭的鹿特丹的區(qū)位因素：

　　地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。

　　自然區(qū)位：位于萊茵河口，河海聯(lián)運便利；港闊水深，不淤不凍；地形平坦，有利于建港口。社會經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)腹地廣闊；位于第二條歐亞大陸橋的終點，連接中歐、中亞、東亞等地；

　　以鹿特丹為依托。

　　如果是上海港的區(qū)位因素還需要說明不利因素：

　　三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。

　　5、評價河流的航運價值：

　　「自然條件」①地形：平坦，流經(jīng)平原，水流平緩。②氣候：降水豐富均勻，河流流量大，季節(jié)變化小, 冰期短。 ③河道：寬闊平直，水深

　　「社會經(jīng)濟(jì)條件」   流域內(nèi)人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，聯(lián)系密集，運輸量大

　　6、航空港選址的區(qū)位條件：

　　①.地形：地面平坦開闊（以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起降），地形要有適當(dāng)?shù)钠露�，以保證排水。②.地質(zhì)：良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。③氣候：云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少的地區(qū)等。④交通條件：與城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接。⑤跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，以利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落。⑥經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流物流量大。

　　7、商業(yè)中心、商業(yè)網(wǎng)點形成的區(qū)位因素：

　�、� 便利的交通條件（設(shè)立原則：交通最優(yōu)＜環(huán)路或市區(qū)邊緣，公路沿線＞）

　�、� 較強的商品生產(chǎn)能力、穩(wěn)定的商品來源

　�、� 廣闊的市場或經(jīng)濟(jì)腹地（設(shè)立原則：市場最優(yōu)）